Red Bull confirmó que Tsunoda reemplazaría a Lawson para Japón 2025
La escudería Red Bull tomó una determinación clave en su alineación de pilotos: Yuki Tsunoda reemplazará a Liam Lawson como compañero de Max Verstappen a partir del Gran Premio de Japón. La confirmación oficial por parte del equipo austríaco se realizó esta mañana, lo que supone un drástico cambio en la estructura de la escudería tras apenas unas pocas carreras de la temporada 2025 de la Fórmula 1.
Lawson, desplazado tras un bajo rendimiento
El periodista Erik Van Haren, de De Telegraaf, informó que los altos mandos de Red Bull decidieron finalizar el breve paso de Lawson por el equipo principal tras dos actuaciones decepcionantes en los Grandes Premios de Australia y China, donde no logró sumar puntos ni clasificarse entre los 15 mejores.
La determinación se tomó en una reunión celebrada en Dubái, donde la influencia de Honda, proveedor de motores y firme respaldo en la carrera de Tsunoda, habría sido clave para el cambio. A pesar de que el piloto japonés mostró un rendimiento sólido en clasificación con Racing Bulls, errores estratégicos impidieron que sumara puntos en carrera.
El debut de Tsunoda con Red Bull
Tsunoda debutará con el RB21 en el Gran Premio de Japón, su carrera de casa. En tanto, Lawson regresará a Racing Bulls, donde formará dupla con el francés Isack Hadjar, a la espera de una nueva oportunidad para ascender al equipo principal.
Este movimiento marca el cuarto cambio de compañero de Verstappen desde que el neerlandés se convirtió en el piloto número uno de Red Bull en 2019. Antes de Lawson, pasaron por el equipo Pierre Gasly (hasta mitad de 2019), Alexander Albon (2019-2020) y Sergio “Checo” Pérez (2021-2024), todos desplazados por no lograr estar a la altura del tricampeón mundial.
El regreso de Lawson a Racing Bulls también supone un golpe para las aspiraciones de Franco Colapinto. Tras su sólido debut con Williams en el cierre de la temporada 2024, el piloto argentino sonó como una opción para Racing Bulls luego del Gran Premio de China. Sin embargo, la determinación de Red Bull de hacer un simple intercambio interno de pilotos deja a Colapinto fuera de la ecuación, al menos por ahora.
Tsunoda, seguro de su ascenso a Red Bull
El japonés había dejado entrever su confianza en un ascenso al equipo principal tras la Carrera Sprint del Gran Premio de China. “¿Por qué no? En Japón, 100 por ciento. El coche es más rápido”, declaró a Motorsport cuando le consultaron si se veía como piloto de Red Bull en el corto plazo.
Estas declaraciones no cayeron bien en Lawson, quien respondió con dureza tras un pobre desempeño en la carrera del domingo: “He competido con él durante años, en categorías inferiores y en la Fórmula 1, y le gané. Así que puede decir lo que quiera”, afirmó en diálogo con Motorsport.
Un historial de competencia entre Lawson y Tsunoda
Si bien Lawson y Tsunoda se han enfrentado en diversas categorías a lo largo de sus carreras, los números no reflejan el dominio que el neozelandés afirma tener sobre su ahora excompañero. Lawson superó a Tsunoda en el campeonato Euroformula Open de 2019 (terminó segundo, mientras que el japonés fue cuarto), pero en la Fórmula 3 de ese año, el nipón logró una mejor posición final y dio el salto a la Fórmula 2 en 2020 antes que su rival.
Lawson tuvo su revancha en la Toyota Racing Series de 2020, donde venció tanto a Tsunoda como a Colapinto, pero en la Fórmula 1 el japonés fue superior. En las últimas carreras de 2024, cuando ambos compartieron Racing Bulls, Tsunoda se impuso con contundencia en las sesiones de clasificación, ganándole 10-1 en duelos directos.
La política de Red Bull de cambiar constantemente a sus pilotos ha generado múltiples controversias en los últimos años. Desde la salida abrupta de Gasly hasta la reciente destitución de Pérez, el equipo liderado por Christian Horner y Helmut Marko ha sido implacable con quienes no cumplen con sus expectativas.
Ahora, con Tsunoda a bordo, el equipo busca estabilizar su alineación junto a Verstappen y garantizar un segundo piloto competitivo para la segunda mitad de la temporada 2025. La incógnita que queda por resolver es si el japonés podrá finalmente consolidarse en el equipo o si será una víctima más del riguroso sistema de selección de Red Bull.
