Peugeot 504: El clásico argentino que dejará de pagar patente
A partir de 2025, el Peugeot 504 y los automóviles modelo 2000 dejarán de pagar patente en Argentina, al cumplirse los 25 años establecidos por la normativa vigente. Entre ellos se encuentra el icónico Peugeot 504, uno de los modelos más representativos de la industria automotriz nacional. Aunque dejó de fabricarse en diciembre de 1999, muchos ejemplares fueron patentados en el año 2000, lo que extendió su alcance impositivo hasta este año.
Un alivio en la carga impositiva
El costo de mantener un automóvil en Argentina es alto debido a una combinación de factores como seguros, combustible, servicios mecánicos y renovación de piezas clave. Además, los impuestos sobre la venta y el uso de vehículos suelen ser onerosos. En este contexto, la exención del pago de la patente para vehículos con más de 25 años es un pequeño alivio para los propietarios.
Aunque el importe de la patente para vehículos antiguos es reducido, la eliminación de este tributo significa un ahorro para quienes aún mantienen modelos como el Peugeot 504 en funcionamiento. En algunas jurisdicciones, es posible solicitar esta exención de manera anticipada, a partir de los 20 años, pero requiere trámites específicos.
Peugeot 504: Un emblema de la industria automotriz
El Peugeot 504 es un modelo que marcó una era en Argentina. Fabricado por primera vez en agosto de 1969 en la planta de SAFRAR en Berazategui, provincia de Buenos Aires, permaneció en producción durante tres décadas, hasta diciembre de 1999. Este sedán es recordado por su diseño distintivo, con una tapa de baúl en dos ángulos y luces traseras únicas para su época.
A lo largo de su historia, el 504 pasó por diversas actualizaciones que afectaron principalmente faros, parrilla y paragolpes, pero su carrocería principal se mantuvo inalterada. Estas características lo convirtieron en un símbolo de confiabilidad y elegancia.
En sus primeros años, el 504 era considerado un vehículo de lujo, accesible solo para sectores de alto poder adquisitivo. Sin embargo, a partir de 1979, con la llegada de autos importados y la diversificación del mercado, Peugeot lanzó versiones más accesibles que rápidamente ganaron popularidad entre la clase media argentina.
Un modelo versátil
El Peugeot 504 fue mucho más que un sedán. También se produjeron versiones rurales, ideales para familias, y una pick-up compacta que se fabricó desde 1983, destinada al mercado interno y a la exportación. En los años 80, la incorporación de motorización diésel hizo del 504 un vehículo perfecto para taxis, consolidando aún más su lugar en las calles y rutas del país.
En total, se produjeron 496.693 unidades del Peugeot 504 entre las plantas de Berazategui y El Palomar. Este volumen lo convirtió en uno de los modelos más fabricados en la historia automotriz argentina.
Aunque el Peugeot 504 dejó de producirse hace más de dos décadas, su impacto sigue siendo significativo. Modelos como el Ford Falcon y el propio 504 marcaron récords históricos de producción, pero las cifras actuales han sido superadas por vehículos como la Toyota Hilux, que desde 1997 ha alcanzado 1.7 millones de unidades fabricadas en la planta de Zárate.
El Peugeot 504 no solo dejó una huella imborrable en la industria automotriz argentina, sino también en el corazón de quienes lo condujeron y lo siguen valorando. Con la llegada de 2025, este ícono nacional podrá circular libre de patentes, simbolizando una etapa más de su rica historia.
