Impuesto a los autos de lujo: cómo quedan los precios de los vehículos en este 2025
El Gobierno nacional confirmó la eliminación de la escala 1 del impuesto interno a los autos y la reducción de la alícuota de la escala 2, lo que impactará directamente en los precios de los vehículos cero kilómetro. La medida, que entrará en vigencia en febrero, busca reducir el costo de los autos y fomentar el consumo en un mercado afectado por la inflación y la caída en las ventas.
El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la modificación a través de sus redes sociales, detallando que la eliminación de la escala 1 beneficiará a los vehículos que tenían un precio de entre $41.000.000 y $75.000.000, los cuales hasta ahora enfrentaban una alícuota del 20%. Con este cambio, se espera que el precio de estos modelos baje entre un 15% y un 20%.
Por otro lado, la escala 2, que abarcaba autos con precios superiores a los $75.000.000, no será eliminada, pero su alícuota se reducirá del 35% al 18%. Este ajuste también generará una baja en los valores de los modelos alcanzados por esta categoría, haciendo que el precio final de los vehículos de alta gama sea más competitivo.
El impacto en el mercado automotor
El impuesto interno, que inicialmente fue diseñado para aplicarse a los vehículos de lujo, terminó afectando a un amplio segmento de autos de gama media y SUV importados. De acuerdo con estimaciones del sector, la eliminación de la escala 1 y la reducción de la escala 2 permitirán que los precios de muchos modelos reflejen su valor real, eliminando distorsiones que limitaban el acceso a ciertos vehículos.
En Argentina, aproximadamente 35.000 unidades fueron alcanzadas por la escala 1 en 2024, mientras que 1.200 autos tributaron dentro de la escala 2. Con la publicación del decreto en el Boletín Oficial, las terminales y concesionarias deberán actualizar sus listas de precios, generando un período de ajuste en la comercialización.
Entre las marcas que dejarán de tributar dentro de la escala 1 se encuentran Volkswagen, Toyota, Ford, Nissan, Peugeot, Renault, Honda, Citroën, Jeep, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Hyundai y Mini, entre otras. Mientras tanto, los vehículos que seguirán alcanzados por la escala 2 incluyen modelos de alta gama de Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volvo, Lexus, Porsche, Land Rover y Jeep, aunque con una alícuota menor.
Cómo se modificarán los precios
Los modelos que dejarán de pagar la escala 1 deberían experimentar una reducción de precio de entre un 15% y 20%. Por ejemplo, un vehículo que actualmente cuesta alrededor de $65.000.000 podría bajar a aproximadamente $52.000.000. En el caso de los autos que estaban en el umbral más bajo del impuesto, con valores cercanos a $42.000.000, podrían ubicarse en un rango de $46.000.000 o $47.000.000.
Para los autos que seguirán tributando dentro de la escala 2, la reducción del 35% al 18% en la alícuota generará una baja significativa en el precio. Por ejemplo, un modelo que tenía un valor cercano a los USD 120.000 podría reducirse a aproximadamente USD 105.000.
Las automotrices deberán evaluar cómo trasladar esta reducción impositiva a sus listas de precios. En algunos casos, los vehículos que previamente estaban “topeados” para evitar superar el umbral del impuesto podrían ajustar su valor real y recuperar competitividad en el mercado.
Modelos que dejarán de pagar el impuesto al lujo
Según el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa), algunos de los modelos que dejarán de tributar la escala 1 son:
- Volkswagen: Taos (algunas versiones), Tiguan, Vento
- Toyota: SW4
- Ford: Bronco Sport, Kuga
- Nissan: X-Trail, Sentra (algunas versiones), Leaf
- Honda: ZR-V (algunas versiones), CR-V, Civic
- Peugeot: 3008, 5008
- Chevrolet: Equinox, Trailblazer
- Jeep: Commander
- Audi: Q3 (algunas versiones), A3, A4, Q2
- Renault: Mégane E-Tech
- Citroën: C5 Aircross
- BMW: 118, 220, 320, M135
- Mercedes-Benz: A200, GLA 200, GLB 200
- Kia: Sportage, Carnival
- Hyundai: Tucson, Staria
- Mini: Cooper, Countryman, John Cooper Works
- Alfa Romeo: Giulia, Tonale
- Subaru: Forester, XV, Crosstrek, Outback
- DS: DS3, DS4, DS7
- Volvo: EX30
Modelos que seguirán tributando, pero con una alícuota menor
Los siguientes modelos seguirán alcanzados por la escala 2, pero con una alícuota reducida al 18%:
- Mercedes-Benz: GLC 300, C300, GLA 250, GLB 250, AMG A35, AMG A45, AMG C43, AMG GLE 53, GLE 450, G500, S500
- Audi: Q5, S3, A5, A6, RSQ3, Q7, Q8
- BMW: X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, 330, 430, M3, M4, M235, M240, 550, M340, IX2
- Volvo: XC40, XC60, XC90
- Jeep: Grand Cherokee, Gladiator, Wrangler
- Porsche: Cayenne, Macan, 911
- Lexus: NX, RX, UX, IS, LBX
- Land Rover: Defender, Range Rover
- Toyota: Crown, GR 86
- Alfa Romeo: Stelvio
- DS: DS9
- Subaru: WRX
- Ford: Bronco Wildtrak, Mustang
La eliminación de la escala 1 y la reducción de la escala 2 del impuesto al lujo representan un cambio significativo en el mercado automotor argentino. Con precios más accesibles y menos distorsiones en el sector, se espera que la medida impulse las ventas y favorezca el acceso a vehículos que, hasta ahora, se encontraban sobrevalorados por la carga impositiva. Ahora, resta ver cómo reaccionarán las automotrices y concesionarias ante la actualización de los precios y la posible reactivación de la demanda en el sector.
