Alpine y su historia en el GP de China de la Fórmula 1: un repaso a su rendimiento en Shanghái
La temporada 2025 de la Fórmula 1 avanza para Alpine con la segunda fecha del campeonato: el Gran Premio de China. La escudería Alpine, equipo en el que el argentino Franco Colapinto se desempeña como piloto de reserva, buscará mejorar su desempeño en un circuito que históricamente le ha resultado desafiante.
Un arranque discreto en Shanghái (2017)
En la edición 2017, cuando Alpine competía bajo la denominación de Renault, el equipo no logró sumar puntos en el Circuito Internacional de Shanghái. Nico Hülkenberg fue el mejor ubicado, finalizando en la duodécima posición, mientras que su compañero Jolyon Palmer terminó en las últimas posiciones, sin posibilidades de acceder a la zona de puntos.
En aquella ocasión, el triunfo fue para Lewis Hamilton (Mercedes), seguido por Sebastian Vettel (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull), quienes completaron el podio.
Un salto de calidad en 2018
El 2018 representó una mejora significativa para Renault en China. Nico Hülkenberg alcanzó la sexta posición, sumando ocho puntos, mientras que su compañero, Carlos Sainz Jr., terminó noveno, agregando dos unidades más para el equipo.
En aquella carrera, Daniel Ricciardo (Red Bull) se llevó la victoria con una actuación destacada, escoltado por Valtteri Bottas (Mercedes) y Kimi Räikkönen (Ferrari).
Ricciardo salva los puntos en 2019
Para la edición 2019, Renault logró sumar nuevamente, aunque de manera más discreta. Daniel Ricciardo finalizó en el séptimo puesto, aportando seis puntos para la escudería, pero su compañero Nico Hülkenberg tuvo que abandonar la carrera, lo que limitó el rendimiento del equipo en la tabla general.
El ganador de la competencia fue nuevamente Hamilton (Mercedes), escoltado por Bottas (Mercedes) y Vettel (Ferrari), en lo que fue un nuevo dominio de la escudería alemana.
Cuatro años sin GP de China (2020-2023)
Debido a la pandemia de COVID-19 y las restricciones sanitarias impuestas por China, la Fórmula 1 no corrió en Shanghái entre 2020 y 2023. Durante este período, Alpine experimentó cambios estructurales y deportivos, incluyendo su cambio de nombre y la llegada de nuevos pilotos.
Un regreso con dificultades en 2024
En 2024, el Gran Premio de China regresó al calendario de la Fórmula 1, pero Alpine no logró destacarse. Esteban Ocon finalizó en el undécimo puesto, quedando a las puertas de los puntos, mientras que Pierre Gasly terminó decimotercero, sin opciones de sumar.
El podio de esa edición estuvo liderado por Verstappen (Red Bull), seguido de Lando Norris (McLaren) y Sergio “Checo” Pérez (Red Bull), en una demostración del poderío del equipo austríaco.
Expectativas para el 2025: un desafío para Alpine
En la presente temporada, Alpine intentará revertir la tendencia y buscará sus primeros puntos en Shanghái. En la primera carrera del año, el francés Pierre Gasly quedó al borde de la sumatoria, mientras que Jack Doohan, quien debutó como piloto titular, no pudo completar la carrera. Esto hace que la escudería francesa tenga la necesidad de mejorar su rendimiento en China para no quedar relegada en la tabla de constructores.
Por su parte, Franco Colapinto continuará su trabajo como piloto de reserva, a la espera de una oportunidad para demostrar su talento en la máxima categoría del automovilismo mundial.
