Agricultura: avanza en Argentina un proyecto de tráfico controlado
En un esfuerzo por optimizar la maquinaria en la agricultura y mitigar los impactos negativos en el suelo, se está desarrollando en Argentina un innovador proyecto de Agricultura de Tráfico Controlado (CTF, por sus siglas en inglés). Este proyecto, impulsado por la Universidad Nacional de Rosario (UNR) y la Asociación Argentina de Tránsito Controlado Agrícola (AATRANCA), tiene como objetivo mejorar la eficiencia del uso de equipos en los campos argentinos, mientras se minimiza la compactación del suelo y se mejora la sustentabilidad de la producción agrícola.
La iniciativa está siendo dirigida por la cátedra de Maquinaria Agrícola de la Facultad de Ciencias Agropecuarias (FCA) de la UNR, en colaboración con la AATRANCA. Este programa, que ya se encuentra en su tercera temporada, se enfoca en estudiar el impacto del tráfico de maquinaria sobre los suelos agrícolas y en encontrar soluciones prácticas para optimizar el uso de los equipos agrícolas sin comprometer la salud del terreno.
A cargo del proyecto se encuentran Lisandro Repetto (FCA) y Pablo Besson (AATRANCA), quienes lideran los estudios sobre el impacto de la maquinaria agrícola en más de 5.400 hectáreas de cultivo. Este enfoque tiene como objetivo implementar un sistema que permita que las máquinas agrícolas circulen por las rutas de los campos de manera controlada, reduciendo la compactación del suelo y mejorando la productividad agrícola.
La Agricultura de Tráfico Controlado (CTF)
La Agricultura de Tráfico Controlado es un sistema innovador que busca controlar el tráfico de maquinaria sobre los cultivos de manera eficiente. En lugar de que las máquinas circulen de forma aleatoria por todo el terreno, el tráfico se limita a rutas específicas y predefinidas que se utilizan durante todo el ciclo agrícola. Esto no solo optimiza el uso del espacio, sino que también reduce la compactación del suelo, un problema que afecta la calidad del mismo y su capacidad de retener agua y nutrientes.
Este sistema también permite una mejor gestión de los insumos agrícolas, al garantizar que las máquinas sigan rutas optimizadas para realizar las labores del campo de forma más precisa y eficiente. Los resultados obtenidos hasta ahora en el proyecto son prometedores, ya que se ha observado que el tráfico controlado mejora la salud del suelo y la calidad de los cultivos, lo que podría revolucionar la forma en que se realiza la agricultura en el país.
Actualmente, el proyecto se encuentra realizando ensayos en empresas de producción agropecuaria de la provincia de Chaco, con la implementación de cuatro módulos de evaluación en el campo. Estos ensayos permiten caracterizar el impacto de la gestión del tráfico de maquinaria sobre los cultivos y el suelo, lo que a largo plazo podría proporcionar datos clave para mejorar las prácticas agrícolas a nivel nacional.
Los estudios se están realizando sobre terrenos de diferentes tipos y características, lo que permitirá determinar cómo el sistema de CTF puede adaptarse a diversas condiciones de cultivo y suelo en el país. De esta manera, los investigadores esperan obtener una visión completa sobre cómo el tráfico controlado impacta en la productividad agrícola y en la conservación del suelo.
En 2023, el equipo de trabajo liderado por la UNR y AATRANCA, en colaboración con la empresa HYH Outfitters, desarrolló en Argentina el primer sistema de extensión de descarga lateral para maquinaria agrícola, denominado Flipper Fly 3000. Este dispositivo, apto para montarse en tolvas autodescargables, permite realizar la descarga de grano en movimiento, con el tractor y la tolva transitando sobre la anterior pasada de la cosechadora.
Este avance es una de las innovaciones clave del proyecto, ya que permite que los equipos agrícolas realicen sus tareas de cosecha y carga sin tener que detenerse, lo que optimiza los tiempos de trabajo y mejora la eficiencia en el campo. El Flipper Fly 3000 ha sido diseñado con una bandeja de captación de accionamiento hidráulico y una lona transportadora, lo que facilita la descarga de grano mientras se mantiene el tráfico controlado sobre el campo.
Un antecedente australiano
El equipo desarrollado en Argentina tiene su antecedente en Australia, donde desde hace años se implementa el programa de Agricultura de Tráfico Controlado. En 2020, la compañía australiana Dunstan diseñó un brazo de siete metros para cargar tolvas, adaptando el equipamiento a las normativas de tránsito ordenado en superficies agrícolas. Este brazo permite mantener la distancia entre la cosechadora y la tolva mientras ambas transitan por sus respectivas rutas sin necesidad de modificar el cabezal de la cosechadora, un avance que se replica en el Flipper Fly 3000 desarrollado en Argentina.
El proyecto de Agricultura de Tráfico Controlado se está posicionando como una de las grandes innovaciones del sector agropecuario en Argentina, con el potencial de transformar la manera en que se cultivan los campos. A través de la implementación de prácticas más sostenibles y tecnologías avanzadas, este enfoque promete mejorar la eficiencia, reducir el impacto ambiental y optimizar la rentabilidad de la producción agrícola en el país.
Con el continuo apoyo de instituciones como la UNR y la AATRANCA, y la colaboración de empresas tecnológicas como HYH Outfitters, el proyecto avanza con el objetivo de implementar este modelo de tráfico controlado en otras regiones productivas de Argentina. De esta forma, se espera que la Agricultura de Tráfico Controlado se convierta en una herramienta fundamental para los productores, no solo en Chaco, sino también en otras zonas agrícolas del país.
